Pengaruh ekonomi China memberikan konteks penting bagi strategi pengadaan Indonesia yang terus berkembang.
Beijing adalah mitra dagang terbesar Indonesia, dengan perdagangan bilateral meningkat lebih dari dua kali lipat dari $52,45 miliar pada tahun 2013 menjadi $135,17 miliar pada tahun 2024.
China juga merupakan investor asing terbesar Indonesia, dengan total investasi mencapai $8,1 miliar pada tahun 2024 saja, menurut Badan Koordinasi Penanaman Modal Indonesia.
Hubungan ekonomi ini telah diangkat ke tingkat politik yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Kesepakatan Presiden Prabowo Subianto pada November 2024 dengan Presiden China Xi Jinping untuk membangun “komunitas takdir China-Indonesia dengan pengaruh regional dan global” merepresentasikan tingkat kerja sama bilateral yang baru.
Menekankan pentingnya strategis China, Prabowo menjadikan Beijing tujuan luar negeri pertamanya baik sebagai presiden terpilih maupun dalam beberapa minggu setelah menjabat.
Selama kunjungan Perdana Menteri China Li Qiang ke Jakarta pada Mei 2025, Prabowo kembali menegaskan visinya untuk komunitas takdir China-Indonesia dengan pengaruh regional dan global, menyatakan:
“Saya menegaskan kembali komitmen kami untuk memperkuat kemitraan ini dengan Republik Rakyat China dan dengan rakyat China. Kami percaya bahwa hubungan ini akan membawa manfaat tidak hanya bagi kedua negara kita tetapi bagi seluruh kawasan Asia, dan mungkin bagi dunia,” menunjukkan bahwa Indonesia melihat dirinya sebagai penengah kekuatan regional daripada mitra junior bagi AS atau China.
Angkatan udara Indonesia menghadapi tantangan modernisasi yang mendesak dengan pesawat-pesawat tua yang mendekati batas operasional.
Pesawat tempur F-5 yang telah pensiun dan pesawat latih Hawk 100/200 memerlukan penggantian, sementara armada yang ada membutuhkan peningkatan dan perbaikan komprehensif yang akan mengurangi sementara ketersediaan pesawat selama periode pemeliharaan.
Kementerian Pertahanan telah menekankan kebutuhan akan kemampuan pengiriman yang cepat untuk menjaga kesiapan operasional selama transisi armada.
Baik pesawat China maupun Rusia berpotensi menawarkan linimasa pengiriman yang lebih cepat dibandingkan alternatif Barat, yang sering kali melibatkan antrean produksi yang panjang dan proses persetujuan yang kompleks.
